Муниципальное бюджетное учреждение культуры
«Новомосковская библиотечная система»
«Новомосковская библиотечная система»
Цыбин А. М.
Цыбин Анатолий Михайлович (05.05.1921, по данным сайта «Память народа» 06.06.1921–11.03.2013), инженер-путеец, Почётный железнодорожник, Заслуженный работник транспорта РСФСР, отдельные периоды жизни которого связаны с г. Новомосковском.
Цыбин Анатолий Михайлович родился в деревне Шелгино Кировского района Тверской области.
В 1939 году студент Московского технологического института Анатолий Цыбин был призван в ряды Красной армии. Служил в разных точках страны. В марте 1941 года стал курсантом Орджоникидзевского военного училища связи, где успел проучиться всего лишь шесть месяцев. В составе 17-го гвардейского батальона связи был отправлен на фронт. Недалеко от Ростова, под станицей Большекрепинская 21 апреля 1942 года был ранен и вынужден лечиться в госпиталях. Ростов, Сталинград, Астрахань, потом Урал – адреса военных госпиталей, в которых поднимали на ноги связиста Цыбина, тяжело раненного в бою с фашистской разведкой. В ноябре 1943 года Анатолий Михайлович был демобилизован и отправился на родину, в город Осташков Калининской области.
Молодого младшего лейтенанта местный военкомат направил трудиться военруком в железнодорожную школу. А вскоре он познакомился с жившим в соседнем доме Иваном Семёновичем Хомичем, начальником Осташковской дистанции пути. Иван Семёнович и сыграл важную роль в выборе дальнейшего рода деятельности вчерашнего солдата.
А. М. Цыбин окончил строительный факультет Московского института инженеров железнодорожного транспорта (1949).
Первым местом, куда семья Цыбиных приехала работать по направлению института, стала Каширская дистанция пути Московско-Донбасской железной дороги. Затем были Новомосковск, Узловая, снова Новомосковск.
А. М. Цыбин прошёл трудовой путь от монтёра пути до начальника отдела пути Новомосковского отделения Московской железной дороги. Под его руководством на отделении был проделан большой объём работ по реконструкции путевого хозяйства на станциях Узловая-I, Узловая-II, Ефремов.
Впервые на дороге была организована сварка рельсов, лежащих в пути, с 12,5 до 25 метров, что значительно сократило затраты на содержание стыков и улучшение состояния пути.
В 1960–1970 годах на Новомосковском отделении отмечены заменой песчаного балласта на щебеночный. За год проходили до 160 километров. После этого коренным образом изменилась технология текущего содержания пути. Вместо устранения неисправностей стало возможным перейти к их предупреждению. После внедрения этих мер уже в 1970-е годы Новомосковское отделение стало на Московской дороге инициатором почина «Содержать путь в отличном и хорошем состоянии при любых метеорологических условиях и в любое время года без предупреждений, необоснованных планом работ». Анатолий Михайлович Цыбин, будучи заместителем начальника отделения по пути, принимал во всём этом самое заинтересованное и непосредственное участие.
В 1970–1984 годах А. М. Цыбин трудился начальником отдела пути Новомосковского отделения МЖД.
Анатолий Михайлович внёс огромный вклад в развитие Московской железной дороги, о чём упоминается в книгах «Другим прокладывая путь», «Живые корни железного дерева», «Пути, зовущие вперед», посвящённых МЖД, пути и путевому хозяйству.
За боевые заслуги А. М. Цыбин награждён орденом Отечественно войны I степени (наградной документ № 74 от 06.04.1985), медалью «За отвагу» (24.09.1966).
За многолетнюю добросовестную работу и достигнутые трудовые успехи Анатолий Михайлович Цыбин награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, знаком «Почётный железнодорожник», ему присвоено звание «Заслуженный работник транспорта РСФСР».
Цыбин Анатолий Михайлович родился в деревне Шелгино Кировского района Тверской области.В 1939 году студент Московского технологического института Анатолий Цыбин был призван в ряды Красной армии. Служил в разных точках страны. В марте 1941 года стал курсантом Орджоникидзевского военного училища связи, где успел проучиться всего лишь шесть месяцев. В составе 17-го гвардейского батальона связи был отправлен на фронт. Недалеко от Ростова, под станицей Большекрепинская 21 апреля 1942 года был ранен и вынужден лечиться в госпиталях. Ростов, Сталинград, Астрахань, потом Урал – адреса военных госпиталей, в которых поднимали на ноги связиста Цыбина, тяжело раненного в бою с фашистской разведкой. В ноябре 1943 года Анатолий Михайлович был демобилизован и отправился на родину, в город Осташков Калининской области.
Молодого младшего лейтенанта местный военкомат направил трудиться военруком в железнодорожную школу. А вскоре он познакомился с жившим в соседнем доме Иваном Семёновичем Хомичем, начальником Осташковской дистанции пути. Иван Семёнович и сыграл важную роль в выборе дальнейшего рода деятельности вчерашнего солдата.
А. М. Цыбин окончил строительный факультет Московского института инженеров железнодорожного транспорта (1949).
Первым местом, куда семья Цыбиных приехала работать по направлению института, стала Каширская дистанция пути Московско-Донбасской железной дороги. Затем были Новомосковск, Узловая, снова Новомосковск.
А. М. Цыбин прошёл трудовой путь от монтёра пути до начальника отдела пути Новомосковского отделения Московской железной дороги. Под его руководством на отделении был проделан большой объём работ по реконструкции путевого хозяйства на станциях Узловая-I, Узловая-II, Ефремов.
Впервые на дороге была организована сварка рельсов, лежащих в пути, с 12,5 до 25 метров, что значительно сократило затраты на содержание стыков и улучшение состояния пути.
В 1960–1970 годах на Новомосковском отделении отмечены заменой песчаного балласта на щебеночный. За год проходили до 160 километров. После этого коренным образом изменилась технология текущего содержания пути. Вместо устранения неисправностей стало возможным перейти к их предупреждению. После внедрения этих мер уже в 1970-е годы Новомосковское отделение стало на Московской дороге инициатором почина «Содержать путь в отличном и хорошем состоянии при любых метеорологических условиях и в любое время года без предупреждений, необоснованных планом работ». Анатолий Михайлович Цыбин, будучи заместителем начальника отделения по пути, принимал во всём этом самое заинтересованное и непосредственное участие.
В 1970–1984 годах А. М. Цыбин трудился начальником отдела пути Новомосковского отделения МЖД.
Анатолий Михайлович внёс огромный вклад в развитие Московской железной дороги, о чём упоминается в книгах «Другим прокладывая путь», «Живые корни железного дерева», «Пути, зовущие вперед», посвящённых МЖД, пути и путевому хозяйству.
За боевые заслуги А. М. Цыбин награждён орденом Отечественно войны I степени (наградной документ № 74 от 06.04.1985), медалью «За отвагу» (24.09.1966).
За многолетнюю добросовестную работу и достигнутые трудовые успехи Анатолий Михайлович Цыбин награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, знаком «Почётный железнодорожник», ему присвоено звание «Заслуженный работник транспорта РСФСР».