Муниципальное бюджетное учреждение культуры
«Новомосковская библиотечная система»
«Новомосковская библиотечная система»
Авиасообщение между Новомосковском и другими городами СССР
Авиационное сообщение между Новомосковском и другими городами СССР.
Авиационное сообщение между Бобриками (с 27.12.1933 – Сталиногорск, с 13.11.1961 –Новомосковск) и другими городами СССР впервые было налажено в 1932 году.
Начальник Всесоюзного объединения воздушных сообщений В. Михельс на страницах газеты «Подмосковный гигант» 1932 года сообщает о том, что «1 октября открылась воздушная линия Москва – Бобрики – Донское. Связь будет поддерживать мощный 10-местный самолёт конструкции инженера Калинина К-5. Хозяйственники должны принять все меры, чтобы обеспечить эту бесперебойную связь. Речь идёт о развитии в Московской области широкой сети местных линий. А это в свою очередь связано с постройкой аэродромов, оборудованием их и т. д.»[1].
Своими впечатлении от полёта на самолёте поделился известный советский писатель Николай Дементьев, живший и работавший в Бобриках (Новомосковске) в 1930-е годы. Он опубликовал очерк в газете «Подмосковный гигант», здесь же было размещено фото самолёта К-5, курсирующего по пассажирской линии Москва – Бобрики[2].
С 1 ноября 1932 года были установлены ежедневные рейсы на воздушной лини Москва – Бобрики[3].
Авиационное сообщение между Сталиногорском и Москвой после 1932 годы несколько раз прекращалось и вновь возобновлялось.
В 1936 году начальник адмхозотдела химкомбината Глозман с газете «Сталиногорский пролетарий» сообщает о том, что «с 5 мая начинает курсировать арендованный химкомбинатом самолёт по линии Москва – Сталиногорск. Самолёт будет вылетать ежедневно из Москвы в 9 часов и из Сталиногорска – в 18 часов. Выдача билетов на самолёт производится: в Сталиногорске – в административном отделе химкомбината»[4].
Авиационное сообщение между Бобриками и Москвой с перерывами продолжалось до конца 1930-х годов.
В 1961 году в Сталиногорске вновь было налажено авиасообщение.
Помощник командира эскадрильи Тульского аэропорта А. Бурмистров на страницах газеты «Сталиногорская правда» сообщил жителям города об открытии в Сталиногорске новой аэролинии: «20 июля 1961 года открывается новая воздушная линия Тула – Сталиногорск. На самолёте АН-2 можно за 15 минут быть в областном центре. Самолёт курсирует два раза в день: в 8 часов 30минут и 17 часов 30 минут с посадочной площадки на посёлке имени Вахрушева»[5].
За три месяца было «перевезено около 500 пассажиров. Авиационное сообщение выгодно не только потому, что оно быстрее автобусного, но и одновременно дешевле. Кроме того, теперь самолёты летают из Тулы в Калугу, в районные центры области – Суворов, Алексин, Венёв и другие.
Линия между Сталиногорском и Тулой – одна из самых оживлённых. <…> Из города к аэродрому сталиногорцы доставляются специальным автобусом от старого вокзала, что на Московской улице.
Билеты заказывать можно и по телефону на аэродроме за час до вылета.
Для более культурного обслуживания пассажиров крайне необходимо новое здание аэровокзала. Вопрос о строительстве такого вокзала решён положительно. Но, к большому сожалению, сооружение его сильно затянулось. Обидно, что до сих пор главный архитектор города товарищ Черноног не подобрал подходящего проекта для этого здания. А строители – четвёртое управление треста «Тулстрой» и горкомхоз медлят с претворением в жизнь важного заказа.
Более серьёзно должен подойти к доставке пассажиров на аэровокзал и начальник Сталиногорского автохозяйства товарищ Азизов. Необходимо выделить постоянный автобус, который бы совершал точно установленные рейсы из Сталиногорска на аэровокзал[6].
В 1962 году была открыта авиалиния, связывающая Новомосковск с Москвой. Сообщение об этом событии было опубликовано в газетах «Вечерняя Москва» и «Новомосковская правда»: «Новомосковский горисполком обратился в Управление Гражданского воздушного флота с просьбой организовать авиалинию, которая связала бы один из центров Тульской области со столицей. Сегодня Московское управление «Аэрофлота» решило открыть такую авиалинию. С сентября самолёты начнут совершать регулярные рейсы. Для обслуживания линии выделены лёгкие четырёхместные самолёты типа авиатакси «Морава–200». Расстояние от Mосквы до Новомосковска в 200 километров самолёты| будут покрывать за 40–45 минут, совершая несколько рейсов в день в зависимости от количества авиапассажиров»[7].
Лётчик С. Михайлов, рассказывая о своём трудовом пути в газете «Новомосковская правда» 1978 года, говорит о том, что в 1962 году в Новомосковске «был открыт аэропорт. Два года спустя было сформировано отдельное звено самолётов. Я стал оператором, где работаю до сих пор»[8].
Информация, предоставленная Алексеем Алексеевичем Малашкиным:
О том, что между Новомосковском и другими городами было налажено авиасообщение напоминает автобусная остановка Аэропорт и ещё сохранившееся здание аэровокзала. Из Новомосковска можно было долететь не только до Москвы и Тулы, но и в Рязань, Молоденки и Бучалки Кимовского района, Куркино, Грибоедово (Куркинский район) и другие места Тульской области и за её пределы. А по выходным и в праздничные дни новомосковцы могли совершать обзорные полёты вокруг города на самолёте АН-2.
Информация, предоставленная Юрием Ерохиным
В 1978 году после сельхозработ в Куркинском районе улетали в Новомосковск рейсом Куркино-Грибоедово-Новомосковск. В Грибоедово (деревня в Куркинском районе) самолёт делал посадку, билетов и мест не было. Попросились у лётчика – взял, стоя летели до Новомосковска. Как в автобусе ЛиАЗ.
В 1990-е годы авиасообщение между Новомосковском и другими городами СССР было прекращено.
[1] Михельс, В. Воздушная линия Москва – Бобрики // Подмосковный гигант. 1932. 3 окт. С. 4.
[2] Дементьев, Н. Час с четвертью в воздухе // Подмосковный гигант. 1932. 29 окт. С. 3.
[3] Ежедневные рейсы самолёта // Подмосковный гигант. 1932. 1 нояб. С. 3.
[4] Глозман [Сообщение управления химкомбината] // Сталиногорский пролетарий. 1936. 4 мая. С. 4
[5] Бурмистров, А. За 15 минут – в Туле // Сталиногорская правда. 1961. 20 июля. С. 4.
[6] Михайлов, С. В Тулу через 20 минут // Сталиногорская правда. 1961. 1 нояб. С. 4.
[7] Авитакси летит в Новомосковск // Новомосковская правда. 1962. 30 авг.
[8] Михайлов, С. Полвека вместе с соколами // Новомосковская правда. 1978. 19 окт. С. 4 : фото.
Авиационное сообщение между Бобриками (с 27.12.1933 – Сталиногорск, с 13.11.1961 –Новомосковск) и другими городами СССР впервые было налажено в 1932 году.
Начальник Всесоюзного объединения воздушных сообщений В. Михельс на страницах газеты «Подмосковный гигант» 1932 года сообщает о том, что «1 октября открылась воздушная линия Москва – Бобрики – Донское. Связь будет поддерживать мощный 10-местный самолёт конструкции инженера Калинина К-5. Хозяйственники должны принять все меры, чтобы обеспечить эту бесперебойную связь. Речь идёт о развитии в Московской области широкой сети местных линий. А это в свою очередь связано с постройкой аэродромов, оборудованием их и т. д.»[1].
Своими впечатлении от полёта на самолёте поделился известный советский писатель Николай Дементьев, живший и работавший в Бобриках (Новомосковске) в 1930-е годы. Он опубликовал очерк в газете «Подмосковный гигант», здесь же было размещено фото самолёта К-5, курсирующего по пассажирской линии Москва – Бобрики[2].
С 1 ноября 1932 года были установлены ежедневные рейсы на воздушной лини Москва – Бобрики[3].
Авиационное сообщение между Сталиногорском и Москвой после 1932 годы несколько раз прекращалось и вновь возобновлялось.
В 1936 году начальник адмхозотдела химкомбината Глозман с газете «Сталиногорский пролетарий» сообщает о том, что «с 5 мая начинает курсировать арендованный химкомбинатом самолёт по линии Москва – Сталиногорск. Самолёт будет вылетать ежедневно из Москвы в 9 часов и из Сталиногорска – в 18 часов. Выдача билетов на самолёт производится: в Сталиногорске – в административном отделе химкомбината»[4].
Авиационное сообщение между Бобриками и Москвой с перерывами продолжалось до конца 1930-х годов.
В 1961 году в Сталиногорске вновь было налажено авиасообщение.
Помощник командира эскадрильи Тульского аэропорта А. Бурмистров на страницах газеты «Сталиногорская правда» сообщил жителям города об открытии в Сталиногорске новой аэролинии: «20 июля 1961 года открывается новая воздушная линия Тула – Сталиногорск. На самолёте АН-2 можно за 15 минут быть в областном центре. Самолёт курсирует два раза в день: в 8 часов 30минут и 17 часов 30 минут с посадочной площадки на посёлке имени Вахрушева»[5].
За три месяца было «перевезено около 500 пассажиров. Авиационное сообщение выгодно не только потому, что оно быстрее автобусного, но и одновременно дешевле. Кроме того, теперь самолёты летают из Тулы в Калугу, в районные центры области – Суворов, Алексин, Венёв и другие.
Линия между Сталиногорском и Тулой – одна из самых оживлённых. <…> Из города к аэродрому сталиногорцы доставляются специальным автобусом от старого вокзала, что на Московской улице.
Билеты заказывать можно и по телефону на аэродроме за час до вылета.
Для более культурного обслуживания пассажиров крайне необходимо новое здание аэровокзала. Вопрос о строительстве такого вокзала решён положительно. Но, к большому сожалению, сооружение его сильно затянулось. Обидно, что до сих пор главный архитектор города товарищ Черноног не подобрал подходящего проекта для этого здания. А строители – четвёртое управление треста «Тулстрой» и горкомхоз медлят с претворением в жизнь важного заказа.
Более серьёзно должен подойти к доставке пассажиров на аэровокзал и начальник Сталиногорского автохозяйства товарищ Азизов. Необходимо выделить постоянный автобус, который бы совершал точно установленные рейсы из Сталиногорска на аэровокзал[6].
В 1962 году была открыта авиалиния, связывающая Новомосковск с Москвой. Сообщение об этом событии было опубликовано в газетах «Вечерняя Москва» и «Новомосковская правда»: «Новомосковский горисполком обратился в Управление Гражданского воздушного флота с просьбой организовать авиалинию, которая связала бы один из центров Тульской области со столицей. Сегодня Московское управление «Аэрофлота» решило открыть такую авиалинию. С сентября самолёты начнут совершать регулярные рейсы. Для обслуживания линии выделены лёгкие четырёхместные самолёты типа авиатакси «Морава–200». Расстояние от Mосквы до Новомосковска в 200 километров самолёты| будут покрывать за 40–45 минут, совершая несколько рейсов в день в зависимости от количества авиапассажиров»[7].
Лётчик С. Михайлов, рассказывая о своём трудовом пути в газете «Новомосковская правда» 1978 года, говорит о том, что в 1962 году в Новомосковске «был открыт аэропорт. Два года спустя было сформировано отдельное звено самолётов. Я стал оператором, где работаю до сих пор»[8].
Информация, предоставленная Алексеем Алексеевичем Малашкиным:
О том, что между Новомосковском и другими городами было налажено авиасообщение напоминает автобусная остановка Аэропорт и ещё сохранившееся здание аэровокзала. Из Новомосковска можно было долететь не только до Москвы и Тулы, но и в Рязань, Молоденки и Бучалки Кимовского района, Куркино, Грибоедово (Куркинский район) и другие места Тульской области и за её пределы. А по выходным и в праздничные дни новомосковцы могли совершать обзорные полёты вокруг города на самолёте АН-2.
Информация, предоставленная Юрием Ерохиным
В 1978 году после сельхозработ в Куркинском районе улетали в Новомосковск рейсом Куркино-Грибоедово-Новомосковск. В Грибоедово (деревня в Куркинском районе) самолёт делал посадку, билетов и мест не было. Попросились у лётчика – взял, стоя летели до Новомосковска. Как в автобусе ЛиАЗ.
В 1990-е годы авиасообщение между Новомосковском и другими городами СССР было прекращено.
[1] Михельс, В. Воздушная линия Москва – Бобрики // Подмосковный гигант. 1932. 3 окт. С. 4.
[2] Дементьев, Н. Час с четвертью в воздухе // Подмосковный гигант. 1932. 29 окт. С. 3.
[3] Ежедневные рейсы самолёта // Подмосковный гигант. 1932. 1 нояб. С. 3.
[4] Глозман [Сообщение управления химкомбината] // Сталиногорский пролетарий. 1936. 4 мая. С. 4
[5] Бурмистров, А. За 15 минут – в Туле // Сталиногорская правда. 1961. 20 июля. С. 4.
[6] Михайлов, С. В Тулу через 20 минут // Сталиногорская правда. 1961. 1 нояб. С. 4.
[7] Авитакси летит в Новомосковск // Новомосковская правда. 1962. 30 авг.
[8] Михайлов, С. Полвека вместе с соколами // Новомосковская правда. 1978. 19 окт. С. 4 : фото.