Муниципальное бюджетное учреждение культуры
«Новомосковская библиотечная система»
«Новомосковская библиотечная система»
Железная дорога на улице Московской
Железная дорога на улице Московской.
Сейчас трудно представить, что с 1933 до 1961 года по улице Московской проходила железная дорога. Она была построена для перевозки на химкомбинат рабочих, которым теперь не надо было шагать на работу пешком или ждать автобусов, не успевавших доставлять всех. Комсомольцы за неделю построили небольшой вокзал с крытой платформой, с залом ожидания, кассой и буфетом. Недалеко от места, где находится памятник Ленину, стояла будка железнодорожного переезда. Вместо дома № 6/6 был склад стройматериалов с железнодорожным тупиком. Отсюда поезда ходили даже на Москву!
«21 мая 1948 года в 7 часов 50 минут в город прибыл первый поезд Москва–Сталиногорск. Его встречали митингом на вокзале. Состав состоял из 7 пассажирских вагонов и одного багажного. В вагонах на полу ковровые дорожки, настольные электролампы, радио. Поезд из Сталиногорска в Москву отправляется через день по нечётным числам в 20 часов 30 минут и прибывает в Москву в 5 часов 15 минут»[1].
Первый светофор в нашем городе тоже был установлен на улице Московской в марте 1957 года. На смену угольным паровозам пришли электропоезда, которые ходили из «тупика», а железнодорожное полотно в 1962 году было демонтировано, на его месте теперь нарядный бульвар[2].
На вопрос корреспондента газеты «Сталиногорская правда» о том, что будет на Московской улице на месте железной дороги, по которой недавно ходили поезда, заместитель главного архитектора города А. И. Селезнёв ответил так: «Новым генеральным планом развития города Сталиногорска предусмотрено провести в 1961–1962 году разбивку бульвара на этой улице. На месте железнодорожной линии зацветут цветы, зазеленеют деревья.
От железнодорожного тупика до мебельной фабрики пролягут ровные магистрали из асфальта и щебенчатой крошки. Их ширина достигнет 35 метров. По сторонам аллеи встанут 1200 крупных лиственных деревьев, рядом с ними, как бы вторым фронтом, густо поднимется кустарник. Посредине бульвара раскинутся яркие цветы. Нежными струйками засеребрятся десятки питьевых фонтанчиков»[3].
Там, где был старый вокзал, 7 мая 1995 года к 50-летию Победы был открыт памятник «Солдат, уходящий в вечность». Скульптор Е. Л. Литвак изобразил солдата, который прыгает в уже тронувшийся с места вагон. Мы не видим его лица: это обобщенный образ каждого из 28 тысяч наших земляков, ушедших на фронт[4].
[1] [Прибыл первый поезд из Москвы] // Сталиногорская правда. 1948. 22 мая.
[2] [Железная дорога на улице Московской] // Улицы Новомосковска. Прогулка в историю / Ответственный за выпуск : А. Н. Соколова ; редакционная коллегия : В. П. Дворецкий, Е. А. Крашенинникова, С. В. Пасько. Тула, 2021. С. 92–95 : ил., фото.
[3] Минаев, В. Это будет на Московской // Сталиногорская правда. 1961. 8 авг. С. 4.
[4] [Железная дорога на улице Московской] // Улицы Новомосковска. Прогулка в историю / Ответственный за выпуск : А. Н. Соколова ; редакционная коллегия : В. П. Дворецкий, Е. А. Крашенинникова, С. В. Пасько. Тула, 2021. С. 92–95 : ил., фото.
Сейчас трудно представить, что с 1933 до 1961 года по улице Московской проходила железная дорога. Она была построена для перевозки на химкомбинат рабочих, которым теперь не надо было шагать на работу пешком или ждать автобусов, не успевавших доставлять всех. Комсомольцы за неделю построили небольшой вокзал с крытой платформой, с залом ожидания, кассой и буфетом. Недалеко от места, где находится памятник Ленину, стояла будка железнодорожного переезда. Вместо дома № 6/6 был склад стройматериалов с железнодорожным тупиком. Отсюда поезда ходили даже на Москву!
«21 мая 1948 года в 7 часов 50 минут в город прибыл первый поезд Москва–Сталиногорск. Его встречали митингом на вокзале. Состав состоял из 7 пассажирских вагонов и одного багажного. В вагонах на полу ковровые дорожки, настольные электролампы, радио. Поезд из Сталиногорска в Москву отправляется через день по нечётным числам в 20 часов 30 минут и прибывает в Москву в 5 часов 15 минут»[1].
Первый светофор в нашем городе тоже был установлен на улице Московской в марте 1957 года. На смену угольным паровозам пришли электропоезда, которые ходили из «тупика», а железнодорожное полотно в 1962 году было демонтировано, на его месте теперь нарядный бульвар[2].
На вопрос корреспондента газеты «Сталиногорская правда» о том, что будет на Московской улице на месте железной дороги, по которой недавно ходили поезда, заместитель главного архитектора города А. И. Селезнёв ответил так: «Новым генеральным планом развития города Сталиногорска предусмотрено провести в 1961–1962 году разбивку бульвара на этой улице. На месте железнодорожной линии зацветут цветы, зазеленеют деревья.
От железнодорожного тупика до мебельной фабрики пролягут ровные магистрали из асфальта и щебенчатой крошки. Их ширина достигнет 35 метров. По сторонам аллеи встанут 1200 крупных лиственных деревьев, рядом с ними, как бы вторым фронтом, густо поднимется кустарник. Посредине бульвара раскинутся яркие цветы. Нежными струйками засеребрятся десятки питьевых фонтанчиков»[3].
Там, где был старый вокзал, 7 мая 1995 года к 50-летию Победы был открыт памятник «Солдат, уходящий в вечность». Скульптор Е. Л. Литвак изобразил солдата, который прыгает в уже тронувшийся с места вагон. Мы не видим его лица: это обобщенный образ каждого из 28 тысяч наших земляков, ушедших на фронт[4].
[1] [Прибыл первый поезд из Москвы] // Сталиногорская правда. 1948. 22 мая.
[2] [Железная дорога на улице Московской] // Улицы Новомосковска. Прогулка в историю / Ответственный за выпуск : А. Н. Соколова ; редакционная коллегия : В. П. Дворецкий, Е. А. Крашенинникова, С. В. Пасько. Тула, 2021. С. 92–95 : ил., фото.
[3] Минаев, В. Это будет на Московской // Сталиногорская правда. 1961. 8 авг. С. 4.
[4] [Железная дорога на улице Московской] // Улицы Новомосковска. Прогулка в историю / Ответственный за выпуск : А. Н. Соколова ; редакционная коллегия : В. П. Дворецкий, Е. А. Крашенинникова, С. В. Пасько. Тула, 2021. С. 92–95 : ил., фото.